Spectrum Analyzer (Spectroradiometer)
Goniophotometer (light distribution curve tester)
LED flicker characteristic tester
Architectural lighting inspection
UV radiation detector
LED life and aging tester
Drive power and electronic ballast tester
Illuminance meter/Luminance meter/Photometer
Digital electrical parameter measuring instrument
Precision test power supply (AC/DC)
Electromagnetic compatibility (EMC) test system
Environmental safety testing equipment
Supporting test equipment
引言
2026年6月1日,《能源效率标识产品目录(2026年版)》中针对道路/隧道LED灯具的能效新规已正式实施。该标准对产品的光效、待机功耗及能效标识提出了明确且更高的要求,将对相关生产企业、工程单位及检测机构产生直接影响。
本文将从技术层面,对新规中的三大关键变化进行系统解读,并提供相应的合规建议。
一、光效准入门槛提升,低色温要求趋严新规显著提高了道路/隧道LED灯具的光效准入门槛。其中一项重要变化在于:低色温(如3000K及以下)产品的光效要求较以往标准更为严格。
从技术角度看,低色温LED芯片的光效通常低于高色温芯片。标准对低色温场景提出更高要求,意味着企业无法仅通过调整色温参数来满足能效等级,而必须从以下环节进行系统性优化:
芯片选型: 采用更高光效的LED芯片方案
荧光粉配比: 优化低色温下的光谱转换效率
光学与散热设计: 提升整体光输出效率和热管理能力
该项调整对企业的光源集成能力和系统设计水平提出了更高要求
二、新增待机功率限制,规范智能控制能耗
新规首次针对道路/隧道LED灯具增加了待机功率的强制性要求:不得超过1.5W。
此前,部分具备感应控制、调光控制或联网通信功能的灯具,在待机状态下存在不可忽视的功耗。1.5W的上限设定,终结了这一“隐形耗电”现象,推动行业对智能控制功能的能耗进行精细化设计。
对于生产企业,需重点关注以下方面:
电源设计: 优化开关电源的待机功耗特性
控制模块选型: 选用低功耗的控制与通信方案
系统策略: 在满足功能需求的前提下,合理设计待机工作逻辑
待机功率的合规验证,需要具备高精度功率测量能力的测试系统支持
三、能效标识统一为迷你规格(45mm×30mm)
根据新规,自2026年6月1日起,新备案的道路/隧道LED灯具能效标识必须采用45mm×30mm的迷你规格。
该项调整涉及产品本体、包装、说明书及标识打印系统的统一更新。企业需注意:
及时更新标识模板及打印设备配置
确保迷你标识内容清晰、信息完整、符合备案格式要求
对于已备案产品的存量标识,可在有效期内继续使用,但建议尽快完成换版
四、合规行动建议
针对上述三项核心变化,提出以下行动建议,供企业参考:
| 事项 | 建议内容 |
|---|---|
| 已备案产品 | 在标识有效期内可继续使用原标识,建议启动新标识换版准备工作 |
| 新产品或变更产品 | 自2026年6月1日起,须按新标准完成检测与备案后方可上市 |
| 关键指标验证 | 光效、待机功率等指标,建议在具备资质的第三方实验室或符合标准的测试系统上完成验证 |
| 标识系统更新 | 更新标识模板及打印设备,确保符合45mm×30mm规格要求 |
技术设备支持
杭州创惠仪器有限公司深耕照明检测领域多年,提供符合新标准要求的LED能效测试系统及待机功率分析方案,可协助企业完成精准、高效的合规验证。
如需了解相关测试方法或设备配置,联系我司技术人员。
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